«Πουθενά στην Ευρώπη δεν υπάρχουν τροχονόμοι ρυθμιστές της κίνησης, παρά μόνο έξυπνο σύστημα διαχείρισης. Αυτό συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα», επισημαίνει ο διευθυντής Τροχαίας Θεσσαλονίκης, Γιώργος Σουρβίνος, ο οποίος θεωρεί ότι πρέπει να αλλάξει η νοοτροπία του Έλληνα ως προς τον τρόπο οδήγησης, ενώ η κυκλοφοριακή αγωγή θα πρέπει να διδάσκεται απαραίτητα στις μικρές ηλικίες και στα σχολεία.
Ad - Διαφήμιση
«Ο Έλληνας πολίτης θέλει να βλέπει στη διασταύρωση τον τροχονόμο» υποστηρίζει ο κ. Σουρβίνος και εξηγεί: «Παλιότερα που δεν υπήρχαν τα φανάρια, υπήρχαν στα βαρέλια οι τροχονόμοι για να ρυθμίζουν την κυκλοφορία. Σήμερα, όμως, που υπάρχουν πολλά φανάρια και χιλιάδες αυτοκίνητα. Όλα τα φανάρια μπορούν να μπουν σε ένα έξυπνο σύστημα και με ενιαίο συντονιστικό κέντρο που θα τα βλέπει και θα τα επιτηρεί, δίνοντας προτεραιότητα εκεί όπου χρειάζεται και υπάρχει πρόβλημα. Πλέον, δεν χρειάζονται καλώδια, αλλά φωτοκύτταρα και όλα γίνονται ψηφιακά. Ο τροχονόμος χρειάζεται για τον έλεγχο του παρκαρίσματος και των σημαντικών παραβάσεων και όχι για τα φανάρια. Προσπαθώ να έχω κάποιους τροχονόμους καθημερινά στους δρόμους, αλλά θα πρέπει να ξέρουμε ότι σε καμιά ευρωπαϊκή χώρα δεν υπάρχουν ρυθμιστές τροχονόμοι».
«Όλα ξεκινούν από την παιδεία που έχει ο οδηγός» και διαπιστώνει ότι «δυστυχώς, χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητό μας κάθε στιγμή και για οποιοδήποτε λόγο. Όλοι θέλουν να αφήνουν το αυτοκίνητο έξω από το μέρος που θέλουν να πάνε. Τα δύο τελευταία χρόνια κάναμε πολλές σεμινάρια σε σχολεία και εκπαιδεύσαμε πάνω από 60-70 χιλιάδες μαθητές. Έχουμε μια λίστα με τα σχολεία και καθημερινά κάνουμε μαθήματα κυκλοφοριακή αγωγής. Παράλληλα, κάνουμε πολλές εκπαιδεύσεις σε συλλόγους, σε εργοστάσια και σε ΚΑΠΗ. Στις εκπαιδεύσεις χρησιμοποιούμε έναν πρωτότυπο τάπητα κυκλοφοριακής αγωγής, όπου η μάθηση γίνεται με στυλ παιχνιδιού, ενώ διαθέτουμε και ένα videogame και ένα προσομοιωτή μέθης, κόπωσης και ουσιών, όπου ο καθένας βλέπει την εικόνα του όταν κάνει χρήση των παραπάνω ουσιών», καταλήγει ο κ.Σουρβίνος.
Τέλος, αποκάλυψε ότι δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο για βεβαίωση παράβασης για όσους οδηγούν αρκετά κάτω από το όριο ταχύτητας στην Ελλάδα και διευκρινίζει: «Αυτό που κινείται με 50 χλμ/ώρα σε ένα δρόμο με όριο ταχύτητας 90χλμ/ώρα είναι παραβάτης, όμως, δεν υπάρχει σαφές νομοθετικό πλαίσιο για να βεβαιωθεί παράβαση. Μπορεί να βεβαιωθεί παράβαση μόνο σε περιφερειακούς ή σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας όταν αυτός κινείται με μικρή ταχύτητα στο αριστερό ρεύμα».
