Ανάκληση της απόφασης και επανεξέταση ενός νέου βιώσιμου μοντέλου λειτουργίας, με σεβασμό στους εργαζόμενους και στους πολίτες που εξαρτώνται από τις υπηρεσίες των ΕΛΤΑ ζητούν οι πολίτες που αιφνιδιάστηκαν από την ξαφνική απόφαση για το κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων.
Ad - Διαφήμιση
Ανάμεσά τους και οι δημότες του Περιστερίου που αντιδρούν στο κλείσιμο του καταστήματος Αγίου Ιεροθέου.
“Εμείς τώρα τι θα κάνουμε; Πώς θα παίρνουμε τη σύνταξη; Που θα πληρώνουμε τους λογαριασμούς; Πού θα πάμε τώρα; Εγώ είμαι 78 χρονών. Πού θα πάω; Ούτε ηλεκτρονικά ξέρω να πληρώνω, ούτε έχω κάποιον να με βοηθάει”, μας λέει πολίτης που επισκέφθηκε το κατάστημα των ΕΛΤΑ Αγίου Ιεροθέου και το βρήκε κλειστό.
“Η Απόφαση της διοίκησης των ΕΛ.ΤΑ είναι βεβιασμένη. Όφειλε να έχει γνωστοποιήσει τις προθέσεις της να είμαστε ενήμεροι”, υποστηρίζει άλλος αγανακτισμένος κάτοικος της περιοχής.
Οι ηλικιωμένοι δε διαθέτουν ψηφιακές δεξιότητες και αισθάνονται ανύμποροι να αλλάξουν τον τρόπο των συναλλαγών τους. Επισκέπτονται τα ΕΛΤΑ για να διεκπεραιώσουν συναλλαγές, όπως συντάξεις, λογαριασμούς, ταχυμεταφορές, ανάληψη-κατάθεση χρημάτων.
Όπως ενημερώνει το site των ΕΛΤΑ κατάστημα εξυπηρέτησης στο Περιστέρι είναι πλέον το κεντρικό κατάστημα ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 96.
Αντιδράσεις υπάρχουν και από την αντιπολίτευση υποστηρίζοντας πως η κυβέρνηση αξιοποιεί την παραίτηση του Διευθύνοντος Συμβούλου των ΕΛΤΑ για να αποφύγει ν’ απολογηθεί για αυτή την πολιτική που κλείνει τα καταστήματα των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα. Δεν μπορεί ν’ αποφύγει την οργή και την αγανάκτηση του λαού, πρέπει να απολογηθεί και να πάρει πίσω αυτή την απόφαση άμεσα, να λειτουργήσουν τα ΕΛΤΑ και να προσφέρουν τις υπηρεσίες που πρέπει να προσφέρουν στον λαό όλης της χώρας, υποστηρίζουν.
Την παραίτησή του από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛΤΑ υπέβαλε ο Γρηγόρης Σκλήκας.
Αναλυτικά η επιστολή:
«Από το 2023, αφήνοντας πίσω μια διεθνή καριέρα, αποδέχθηκα την πρόσκληση του Υπερταμείου, και ευρύτερα της πατρίδας μας, να θέσω την εμπειρία μου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων στην υπηρεσία της εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Τα τελευταία 2,5 χρόνια εργάστηκα με αποφασιστικότητα και στρατηγικό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων του Οργανισμού, καθώς και της ραγδαίας φθίνουσας πορείας της ταχυδρομικής αγοράς, φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς και εντονότερα στη χώρα μας.
Στο πλαίσιο αυτό, μελέτησα διεθνή παραδείγματα και ήρθα σε επαφή με πρώην κρατικούς ταχυδρομικούς φορείς από την Ευρώπη και άλλες περιοχές, επιλέγοντας στρατηγικές προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Η στρατηγική μας περιλάμβανε την ανασύσταση μιας εγκαταλειμμένης επιχείρησης, με εξοπλισμό τριάντα ετών και ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή, ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός εξαιρετικά ανταγωνιστικού περιβάλλοντος.
Παρά τις προσπάθειες, το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το 2013.
Μέρος αυτής της προσπάθειας αποτέλεσε και το σχέδιο απομείωσης υπολειτουργούντων καταστημάτων, το οποίο θεωρώ απαραίτητο για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας και της συνέχισης λειτουργίας του Οργανισμού. Αν το σχέδιο αυτό δεν εφαρμοστεί, εκτιμώ ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε κίνδυνο η ρευστότητα και η δυνατότητα καταβολής μισθών στους εργαζομένους.
Ωστόσο, οι πρόσφατες αντιδράσεις από διάφορες πλευρές –και κυρίως από Βουλευτές εκπροσωπώντας τις περιφέρειές τους– με οδηγούν στο συμπέρασμα ότι ο αναγκαίος διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού καθίσταται εξαιρετικά δυσχερής. Για τον λόγο αυτό, παρακαλώ να αποδεχθείτε την παραίτησή μου από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Η απόφασή μου αυτή δεν αποτελεί απλώς μια τυπική αποχώρηση, αλλά ένα σαφές μήνυμα: μετά από χρόνια διεθνούς σταδιοδρομίας, δεν αντιμετωπίζω τις θέσεις ως αυτοσκοπό, αλλά ως ευκαιρία προσφοράς. Πρόκειται για ζήτημα προσωπικής και επαγγελματικής ταυτότητας.
Εννοείται ότι παραμένω στη διάθεση της διάδοχης κατάστασης, για κάθε υποστήριξη που ενδεχομένως απαιτηθεί. Χαιρετώ με εκτίμηση και ευγνωμοσύνη τους συνεργάτες, συναδέλφους και το ευρύτερο κοινό με το οποίο είχα την τιμή να συνεργαστώ – ήταν το ισχυρότερο καύσιμο σε αυτή την απαιτητική πορεία των τελευταίων 2,5 ετών».
Ανακοίνωση της ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ για το κλείσιμο καταστημάτων των ΕΛΤΑ στον Δυτικό Τομέα Αθηνών.
Ο Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικός Εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης για τη διαχείριση του ζητήματος των ΕΛΤΑ
Από το 2018, για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, τα ΕΛΤΑ πέρασαν στο Υπερταμείο. Ήταν απόφαση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, όχι μόνο τα ΕΛΤΑ, αλλά μεταξύ άλλων και τα ΕΛΤΑ. Αυτό τι σημαίνει; Ότι ο συγκεκριμένος οργανισμός δεν είναι υπό την εποπτεία, υπό τον έλεγχο, υπό τη διοίκηση του κράτους, όπως και άλλοι οργανισμοί, αλλά έχει ανεξάρτητη λειτουργία. Λειτουργεί ως μια εταιρεία, δηλαδή…έχουν τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, το συγκεκριμένο Διοικητικό Συμβούλιο που παίρνει τις αποφάσεις…80 καταστήματα κλείσανε το 2013, 80 καταστήματα έκλεισαν το 2015-2019 επί ΣΥΡΙΖΑ και περίπου 120-130 καταστήματα το 2023. Γιατί συμβαίνει αυτό και γιατί εκρίθη αναγκαίο το κλείσιμο ακόμα 204 καταστημάτων; Γιατί έχει περάσει πλέον η εταιρεία σε μία νέα εποχή, προσαρμοσμένη στη νέα πραγματικότητα και αυτή τη στιγμή μόλις το 10% των εσόδων της δραστηριότητας δηλαδή της συγκεκριμένης εταιρείας, είναι με τη φυσική παρουσία στο κατάστημα. Αντιθέτως, ενώ, είναι το 10% με φυσική παρουσία στο κατάστημα για αυτή τη δραστηριότητα, η εταιρεία δαπανά το 42% των πόρων της…Η ίδια λοιπόν η κοινωνία, οι πολίτες τα τελευταία χρόνια έχουν επιλέξει κατά 90% να χρησιμοποιούν τον ταχυδρόμο στο σπίτι για όλες τις συναλλαγές τους με τα ΕΛΤΑ και κατά 92% οι συνταξιούχοι στη χώρα μας να παίρνουν τις συντάξεις με ταχυδρόμο. Βλέποντας λοιπόν αυτή την πραγματικότητα ήρθαν τα ΕΛΤΑ και μάλιστα σε μία σύσκεψη που συμμετείχαν συγκεκριμένα κυβερνητικά στελέχη πριν από περίπου έναν μήνα εξέφρασαν την κατάσταση -λίγο παραπάνω από 1 μήνα- και είπαν ότι εν ευθέτω χρόνο θα προχωρήσουν σε μία νέα τέτοια κίνηση. Άρα, δεν υπάρχει κάτι εν κρυπτώ. Τι δεν είπαν τα ΕΛΤΑ, όχι μόνο στην κυβέρνηση, αλλά στην κοινωνία, στους βουλευτές; Το ακριβές χρονοδιάγραμμα και ποια είναι αυτά τα καταστήματα. Αυτό λοιπόν ήταν ένα λάθος.
Δεν πρόκειται να μείνει κανένας συμπολίτης μας χωρίς κάλυψη, είτε με τους ταχυδρόμους που καλύπτουν πλέον το 90% της δραστηριότητας, είτε με τα σημεία εξυπηρέτησης τα συνεργαζόμενα είτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Έχουμε μπροστά μας ένα χρονικό διάστημα, τρεις μήνες, όπου εκεί πρέπει να γίνει διάλογος με την τοπική κοινωνία, με τους βουλευτές, να υπάρξει μια συνεργασία της τοπικής αυτοδιοίκησης ούτως ώστε εφόσον υπάρχουν και σημειακά προβλήματα, να ακουστούν όλες οι απόψεις και να προχωρήσει αυτή η διαδικασία ομαλά. Η κυβέρνηση μόλις ενημερώθηκε, ενημερώθηκε λίγο πριν από αυτή την απόφαση, παρενέβη όσο μπορεί να παρέμβει. Δεν μπορεί να ακυρώσει μία απόφαση. Αλλά σε συνεννόηση, ζήτησε αυτή η απόφαση να έρθει σε δύο στάδια και το δεύτερο στάδιο είναι η Περιφέρειά μας.
